1. обим тржишта палета наставља да се шири
У 2021. години, обим кинеског тржишта палета ће наставити да се шири, а годишња производња, залихе и обим циркулишућег заједничког скупа палета ће расти по вишој стопи. У 2021. години, годишња производња палета у Кини била је око 390 милиона комада, што је повећање од 14,71 одсто у односу на претходну годину; Инвентар тржишта палета достигао је 1,66 милијарди комада, што је повећање од 7,10 одсто у односу на претходну годину; Предузећа за рециклажу и дељење палета су убрзала ширење обима својих одговарајућих група палета и промовисала интегрисани развој транспорта носача и ланца снабдевања. У 2021. години, укупан обим палетних базена у Кини премашио је 34 милиона, што је повећање од више од 5,5 милиона у поређењу са 2020. годином, повећање од 19,30 одсто у односу на претходну годину, што чини 2,05 одсто укупног броја палета. Удео дрвених палета се смањивао из године у годину, док се удео пластичних палета повећавао из године у годину. Укупан удео дрвених палета и пластичних палета је више од 80 одсто.
2. индустријске политике и стандарди дефинишу правац развоја
Генерална служба Министарства саобраћаја и осталих осам ресора издала је 1. априла 2021. године обавештење о промоцији и примени стандардизованих логистичких кутија за промет (ЈБИ [2021] бр. 30).
Министарство трговине и осталих девет ресора издали су 6. августа обавештење о штампању и дистрибуцији посебног акционог плана за висококвалитетни развој комерцијалне логистике (2021-2025), за унапређење нивоа стандардизације комерцијалне логистике.
Централни комитет Комунистичке партије Кине и Државни савет су 2021. године издали нацрт развоја националне стандардизације, који се фокусирао на јачање стандардизације модерне логистике и других области услуга. Дана 10. јуна, Национални комитет за управљање стандардизацијом званично је одобрио Кинеску федерацију за логистику и набавку да преузме улогу домаћег техничког колеге исо/тц 51 (палете за јединичну товарну методу руковања материјалом). Реализацијом овог посла формално и свеобухватно је остварена радна веза између домаћих ТК и међународних ТК.
Државна управа за тржишни надзор и Национална управа за стандардизацију издале су 20. августа обавештење (бр. 11 од 2021. године) којим се одобрава издавање два национална стандарда за палете, односно општих димензија полупалета и захтева за перформансе (гб/т {{ 3}}) и интермодалне опште димензије палета за скејтборд и захтеви за перформансе (гб/т 40481-2021), које је предложио и централизовао Национални технички комитет за стандардизацију логистике, а званично су примењени 1. марта 2022. године.
3. дигитализација даје нови замах развоју индустрије палета
Кинески „четрнаести петогодишњи план” истиче да је неопходно убрзати развој дигитализације. Развијати дигиталну економију, промовисати дигиталну индустријализацију и индустријску дигитализацију, промовисати дубоку интеграцију дигиталне економије и реалне економије и створити кластер дигиталне индустрије са међународном конкурентношћу. Убрзање дигиталне трансформације погодује промовисању трансформације и надоградње традиционалних индустрија, а дигитализација је такође постала правац развоја тренутног ланца снабдевања. Као важан контејнер у логистичком систему, дигитална трансформација целе индустрије постала је неизбежан тренд.
Тренутно се кинеска индустрија палета променила у велики и интензиван правац, а њен основни капацитет је континуирано ојачан. Са развојем и популаризацијом технологије Интернета ствари, и прекограничним учешћем баркода, РФИД, ласерске идентификације, 5г и других технологија, дигитализација индустрије палета се брзо развила, што је побољшало погодност палета у производњи и коришћење, а кружни режим дељења палета и интелигентних палета су се брзо развили, дигитализација корисницима пружа већу вредност.
У погледу специфичног истраживања и праксе предузећа, Лукаи је лансирао смарт цлоуд платформу, која представља скуп дигиталних свеобухватних решења за целу сцену транспорта са таблама, као и свеобухватну платформу за пословне услуге за кориснике. Лансирање зхихуииун-а означава званично покретање Лукаијеве стратегије „дигитализације пословања“ и игра кључну помоћну улогу у промовисању транспорта великих размера са даскама.
4. убрзано иновирање аутоматске и интелигентне производне опреме
Не само да предузећа за управљање палетама активно побољшавају ниво дигиталног управљања, већ и предузећа за палетну опрему спроводе интелигентну и дигиталну трансформацију и надоградњу релевантне опреме.
Са брзим развојем предузећа за рециклажу и дељење палета, убрзаним ширењем стандардизованог скупа палета, постепеним побољшањем захтева купаца, недостатком радне снаге и растућим трошковима радне снаге, начин производње палетних предузећа се такође мења са традиционалне ручне производње на аутоматска производња, и брз развој домаће опреме за аутоматску производњу палета, чинећи да "маде ин Цхина" постане глобални.
Страна предузећа за аутоматску производњу палета углавном се фокусирају на хидрауличне линије за производњу палета, а репрезентативна предузећа су Цапе у Шпанији, Делта и Сторти у Италији. У 2011. години, Тиањин Ксинцхуанг је увео прву хидрауличну линију за производњу палета, отварајући талас употребе и истраживања и развоја аутоматске опреме за производњу палета у Кини.
Са развојем начина рециклаже и дељења, сваке године се рађају милиони палета за рециклажу и дељење. Након што се палете једном употребе, њихов животни циклус и век трајања могу се продужити одржавањем без замене новим палетама.
5. нови материјали помажу у даљој надоградњи палетних производа
Традиционалне палете су углавном дрвене палете и пластичне палете, као и палете од папира, алуминијумске палете, металне палете, итд. Уз све већу цену дрвета, предлог циља „двоструког угљеника“ и свест људи о ниском нивоу угљеника у животној средини заштите, очувања енергије и смањења емисије и рециклаже, све више предузећа обраћа пажњу на истраживање и развој нових палета материјала. Примена нових материјала у индустрији палета је постепено унапређена, а на тржиште су уведене многе врсте палета нових материјала.
